personnes tuées chaque année dans des accidents de la route dans le monde
IMPACT
L’impact de la route
est toujours humain.
Comprendre la sécurité routière, c’est regarder les données en face et garder à l’esprit les vies qui se trouvent derrière les chiffres.
CONTEXTE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE
Les données montrent
l’ampleur. Les personnes, pourquoi c’est important.
La sécurité routière est un enjeu mondial de santé publique. Les chiffres déclarés et les estimations modélisées peuvent différer selon les méthodes, les systèmes de suivi et les périodes. Il faut interpréter chacun dans son contexte.
Pour ROFIK, les données sont un point de départ pour comprendre, pas un substitut aux histoires humaines qui se trouvent derrière elles.
CONTEXTE MONDIAL DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE
FICHE D’INFORMATION OMS · 20 JUILLET 2026La réalité est mondiale.
Le fardeau est profondément inégal.
Derrière chaque chiffre, un trajet s’est terminé autrement que prévu.
Organisation mondiale de la Santé, fiche d’information « Road traffic injuries », publiée le 20 juillet 2026. Les estimations mondiales ne sont pas équivalentes aux décomptes nationaux déclarés ; consulter la méthodologie de la source et l’année de référence.
de personnes blessées chaque année, sans être tuées, dans des accidents de la route
les traumatismes routiers sont la première cause de décès chez les enfants et jeunes adultes âgés de 5 à 29 ans
des décès routiers dans le monde surviennent dans des pays à revenu faible ou intermédiaire, qui comptent environ 60 % des véhicules
des décès routiers touchent des usagers vulnérables, notamment les piétons, cyclistes et motocyclistes
COÛTS ÉCONOMIQUES
Les accidents de la route ont aussi un coût économique.
Ces estimations proviennent de sources et de périmètres différents. Chacune doit être lue selon sa propre méthodologie ; elles ne sont pas combinées.
Les accidents de la route coûtent à la plupart des pays environ 3 % de leur produit intérieur brut (PIB).
Fiche d’information · 20 juillet 2026
Selon les estimations du GRSF citées par la Banque mondiale, le coût économique total des décès et blessures liés aux accidents de la route dans les pays à revenu faible ou intermédiaire se situe entre 2 et 6 % du PIB.
Résultats · 25 mars 2024
RÉGION AFRICAINE DE L’OMS
La sécurité routière dans la Région africaine de l’OMS.
Le rapport régional présente le bilan estimé et son contexte. Les données de mortalité ci-dessous portent sur 2021.
décès routiers estimés en 2021
décès pour 100 000 habitants en 2021
des décès routiers dans le monde
du parc mondial de véhicules motorisés
d’augmentation des décès entre 2010 et 2021
Source : OMS, Road safety in the WHO African Region 2023 · publié le 16 juillet 2024 · données : 2021 (hausse : 2010–2021)
CAMEROUN · NOS DÉBUTS
Pour ROFIK, ce n’est pas une réalité lointaine.
Le Cameroun est le point de départ de notre travail : les trajets que les personnes effectuent, les informations auxquelles elles ont accès et la possibilité de relier les perspectives pour une mobilité plus sûre.
Nous ne revendiquons pas d’impact avant d’avoir agi. Nous contribuons à construire un écosystème routier où de meilleures informations pourront éclairer de meilleures décisions.
CAMEROUN · DONNÉES 2021 · RAPPORT MONDIAL DE L’OMS SUR LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE 2023 · Profil du Cameroun
Les décès officiellement déclarés et les estimations modélisées par l’OMS sont des mesures différentes. Leur écart ne constitue pas une mesure directe de la sous-déclaration sans analyse complémentaire.
LA DIMENSION HUMAINE
Aucune famille ne vit un chiffre.
Elle vit une absence.
Chaque démarche de sécurité routière part d’une vérité simple : le trajet de chaque personne compte pour quelqu’un.
Nous croyons que davantage de trajets devraient se terminer à la maison.COÛT ÉCONOMIQUE · CAMEROUN
L’insécurité routière représente aussi une lourde charge économique.
Au-delà du coût humain, l’insécurité routière représente également une charge économique importante pour les familles, les entreprises, les services publics et l’économie nationale.
coût annuel estimé des accidents de la route mortels et graves au Cameroun
≈ 9,8 % du PIB · estimation 2016
Source Banque mondiale / GRSFimpact économique annuel estimé au Cameroun lié aux enjeux de sécurité routière
Publication du Ministère des TransportsCes estimations reposent sur des périodes de référence et des méthodes différentes ; elles ne représentent pas un calcul équivalent.
UNE RESPONSABILITÉ PARTAGÉE
Avancer suppose
d’agir ensemble.
Les communautés, les personnes en déplacement, les transporteurs, les chercheurs et les institutions ne voient chacun qu’une partie des réalités. Une collaboration digne de confiance peut rapprocher ces perspectives.
ROFIK veut contribuer à cette compréhension partagée, en commençant au Cameroun.